QI Tech acaba de adquirir Autobanking, una plataforma de financiamiento de vehículos, marcando el ingreso de la Fintech a uno de los mercados de crédito más grandes de Brasil.
El valor de la operación —que incluyó efectivo e intercambio de acciones— no fue revelado. La empresa está adquiriendo el 100% de la operación, y los fundadores Fredy Evangelista y Heitor Orletti se convertirán en socios de QI Tech.
El CEO, Pedro Mac Dowell, dijo a Brazil Journal que entrar en este mercado era fundamental para que la empresa mantenga un crecimiento superior al 50% anual en los próximos años.
"Nuestro desafío hoy ya no es crecer dentro de los mercados en los que ya operamos, sino encontrar nuevos mercados lo suficientemente grandes para que la compañía siga creciendo a este ritmo", afirmó.
Fundada en 2023, Autobanking desarrolló una plataforma integrada con los sistemas de concesionarios y tiendas de vehículos que captura la demanda de financiamiento en el momento de la venta del automóvil. Actualmente, la empresa atiende a más de 80 compañías, que reúnen más de mil puntos de venta distribuidos en todo Brasil.
Se trata de un mercado gigantesco. El sector mueve cerca de R$280.000 millones al año en nuevas colocaciones de crédito y sigue estando prácticamente concentrado en unos pocos grandes bancos.
Sin embargo, la estrategia de QI Tech no es competir con esas entidades, sino replicar en el mercado automotriz el modelo de infraestructura que ya construyó en otros segmentos del crédito.
Actualmente, cuando un concesionario vende un vehículo financiado, normalmente envía la operación a un gran banco, que aprueba el crédito, utiliza su propio balance para otorgar el préstamo y mantiene ese financiamiento en su cartera.
QI Tech quiere cambiar esa lógica.
Según Mac Dowell, Autobanking seguirá capturando la demanda de crédito dentro de los concesionarios.
A partir de ese momento, QI Tech se encargará de todo el proceso tecnológico del financiamiento: análisis de crédito, formalización, liquidación financiera y administración de la operación, pero sin utilizar capital propio y prometiendo reducir el tiempo de aprobación de días a solo unos minutos.
La idea es estructurar los financiamientos mediante FIDCs y otros vehículos de titulización, permitiendo que gestoras de activos, fondos de crédito, bancos medianos e incluso los propios concesionarios financien estas operaciones.
"No queremos ser un banco de financiamiento de vehículos. Queremos ser la infraestructura que conecta a quien origina el crédito con quien quiere financiarlo", afirmó el CEO.
Antes de la adquisición, Autobanking participaba en las operaciones utilizando un FIDC propio. Tras la compra por parte de QI Tech, esa cartera dejó de formar parte del negocio.
La expectativa del CEO es que este modelo permita llevar al mercado automotriz la misma lógica de lending as a service que impulsó el crecimiento de la compañía en otras modalidades de crédito.
Actualmente, Autobanking factura alrededor de R$50 millones al año. La meta de QI Tech es elevar esa cifra a aproximadamente R$300 millones en los próximos doce meses, cobrando un take rate de entre 0,5% y 1% sobre las operaciones procesadas.
A largo plazo, Mac Dowell cree que esta nueva unidad de negocio representará entre el 10% y el 20% de los ingresos de la compañía.
QI Tech proyecta facturar entre R$1.800 millones y R$2.000 millones este año, manteniendo un crecimiento y márgenes superiores al 50%.
Mac Dowell también identifica otras oportunidades dentro del ecosistema automotriz, como el otorgamiento de créditos con garantía y la creación de líneas de financiamiento para que los concesionarios utilicen su inventario de vehículos como garantía para capital de trabajo.
La adquisición también aportó un activo considerado estratégico para QI Tech: el conocimiento operativo de los fundadores de Autobanking.
Además de la tecnología para originar créditos, la empresa domina una etapa considerada crítica en este negocio: la recuperación de vehículos en mora.
Cuando un cliente deja de pagar, es necesario registrar la garantía, ejecutar los procesos de cobranza, localizar el vehículo, recuperarlo judicialmente, almacenarlo y revenderlo.
Según Mac Dowell, esta operación requiere una estructura especializada y fue una de las principales razones para mantener a los fundadores al frente de la nueva unidad de negocio.
QI Tech acaba de adquirir Autobanking, una plataforma de financiamiento de vehículos, marcando el ingreso de la Fintech a uno de los mercados de crédito más grandes de Brasil.
El valor de la operación —que incluyó efectivo e intercambio de acciones— no fue revelado. La empresa está adquiriendo el 100% de la operación, y los fundadores Fredy Evangelista y Heitor Orletti se convertirán en socios de QI Tech.
El CEO, Pedro Mac Dowell, dijo a Brazil Journal que entrar en este mercado era fundamental para que la empresa mantenga un crecimiento superior al 50% anual en los próximos años.
"Nuestro desafío hoy ya no es crecer dentro de los mercados en los que ya operamos, sino encontrar nuevos mercados lo suficientemente grandes para que la compañía siga creciendo a este ritmo", afirmó.
Fundada en 2023, Autobanking desarrolló una plataforma integrada con los sistemas de concesionarios y tiendas de vehículos que captura la demanda de financiamiento en el momento de la venta del automóvil. Actualmente, la empresa atiende a más de 80 compañías, que reúnen más de mil puntos de venta distribuidos en todo Brasil.
Se trata de un mercado gigantesco. El sector mueve cerca de R$280.000 millones al año en nuevas colocaciones de crédito y sigue estando prácticamente concentrado en unos pocos grandes bancos.
Sin embargo, la estrategia de QI Tech no es competir con esas entidades, sino replicar en el mercado automotriz el modelo de infraestructura que ya construyó en otros segmentos del crédito.
Actualmente, cuando un concesionario vende un vehículo financiado, normalmente envía la operación a un gran banco, que aprueba el crédito, utiliza su propio balance para otorgar el préstamo y mantiene ese financiamiento en su cartera.
QI Tech quiere cambiar esa lógica.
Según Mac Dowell, Autobanking seguirá capturando la demanda de crédito dentro de los concesionarios.
A partir de ese momento, QI Tech se encargará de todo el proceso tecnológico del financiamiento: análisis de crédito, formalización, liquidación financiera y administración de la operación, pero sin utilizar capital propio y prometiendo reducir el tiempo de aprobación de días a solo unos minutos.
La idea es estructurar los financiamientos mediante FIDCs y otros vehículos de titulización, permitiendo que gestoras de activos, fondos de crédito, bancos medianos e incluso los propios concesionarios financien estas operaciones.
"No queremos ser un banco de financiamiento de vehículos. Queremos ser la infraestructura que conecta a quien origina el crédito con quien quiere financiarlo", afirmó el CEO.
Antes de la adquisición, Autobanking participaba en las operaciones utilizando un FIDC propio. Tras la compra por parte de QI Tech, esa cartera dejó de formar parte del negocio.
La expectativa del CEO es que este modelo permita llevar al mercado automotriz la misma lógica de lending as a service que impulsó el crecimiento de la compañía en otras modalidades de crédito.
Actualmente, Autobanking factura alrededor de R$50 millones al año. La meta de QI Tech es elevar esa cifra a aproximadamente R$300 millones en los próximos doce meses, cobrando un take rate de entre 0,5% y 1% sobre las operaciones procesadas.
A largo plazo, Mac Dowell cree que esta nueva unidad de negocio representará entre el 10% y el 20% de los ingresos de la compañía.
QI Tech proyecta facturar entre R$1.800 millones y R$2.000 millones este año, manteniendo un crecimiento y márgenes superiores al 50%.
Mac Dowell también identifica otras oportunidades dentro del ecosistema automotriz, como el otorgamiento de créditos con garantía y la creación de líneas de financiamiento para que los concesionarios utilicen su inventario de vehículos como garantía para capital de trabajo.
La adquisición también aportó un activo considerado estratégico para QI Tech: el conocimiento operativo de los fundadores de Autobanking.
Además de la tecnología para originar créditos, la empresa domina una etapa considerada crítica en este negocio: la recuperación de vehículos en mora.
Cuando un cliente deja de pagar, es necesario registrar la garantía, ejecutar los procesos de cobranza, localizar el vehículo, recuperarlo judicialmente, almacenarlo y revenderlo.
Según Mac Dowell, esta operación requiere una estructura especializada y fue una de las principales razones para mantener a los fundadores al frente de la nueva unidad de negocio.
QI Tech acaba de adquirir Autobanking, una plataforma de financiamiento de vehículos, marcando el ingreso de la Fintech a uno de los mercados de crédito más grandes de Brasil.
El valor de la operación —que incluyó efectivo e intercambio de acciones— no fue revelado. La empresa está adquiriendo el 100% de la operación, y los fundadores Fredy Evangelista y Heitor Orletti se convertirán en socios de QI Tech.
El CEO, Pedro Mac Dowell, dijo a Brazil Journal que entrar en este mercado era fundamental para que la empresa mantenga un crecimiento superior al 50% anual en los próximos años.
"Nuestro desafío hoy ya no es crecer dentro de los mercados en los que ya operamos, sino encontrar nuevos mercados lo suficientemente grandes para que la compañía siga creciendo a este ritmo", afirmó.
Fundada en 2023, Autobanking desarrolló una plataforma integrada con los sistemas de concesionarios y tiendas de vehículos que captura la demanda de financiamiento en el momento de la venta del automóvil. Actualmente, la empresa atiende a más de 80 compañías, que reúnen más de mil puntos de venta distribuidos en todo Brasil.
Se trata de un mercado gigantesco. El sector mueve cerca de R$280.000 millones al año en nuevas colocaciones de crédito y sigue estando prácticamente concentrado en unos pocos grandes bancos.
Sin embargo, la estrategia de QI Tech no es competir con esas entidades, sino replicar en el mercado automotriz el modelo de infraestructura que ya construyó en otros segmentos del crédito.
Actualmente, cuando un concesionario vende un vehículo financiado, normalmente envía la operación a un gran banco, que aprueba el crédito, utiliza su propio balance para otorgar el préstamo y mantiene ese financiamiento en su cartera.
QI Tech quiere cambiar esa lógica.
Según Mac Dowell, Autobanking seguirá capturando la demanda de crédito dentro de los concesionarios.
A partir de ese momento, QI Tech se encargará de todo el proceso tecnológico del financiamiento: análisis de crédito, formalización, liquidación financiera y administración de la operación, pero sin utilizar capital propio y prometiendo reducir el tiempo de aprobación de días a solo unos minutos.
La idea es estructurar los financiamientos mediante FIDCs y otros vehículos de titulización, permitiendo que gestoras de activos, fondos de crédito, bancos medianos e incluso los propios concesionarios financien estas operaciones.
"No queremos ser un banco de financiamiento de vehículos. Queremos ser la infraestructura que conecta a quien origina el crédito con quien quiere financiarlo", afirmó el CEO.
Antes de la adquisición, Autobanking participaba en las operaciones utilizando un FIDC propio. Tras la compra por parte de QI Tech, esa cartera dejó de formar parte del negocio.
La expectativa del CEO es que este modelo permita llevar al mercado automotriz la misma lógica de lending as a service que impulsó el crecimiento de la compañía en otras modalidades de crédito.
Actualmente, Autobanking factura alrededor de R$50 millones al año. La meta de QI Tech es elevar esa cifra a aproximadamente R$300 millones en los próximos doce meses, cobrando un take rate de entre 0,5% y 1% sobre las operaciones procesadas.
A largo plazo, Mac Dowell cree que esta nueva unidad de negocio representará entre el 10% y el 20% de los ingresos de la compañía.
QI Tech proyecta facturar entre R$1.800 millones y R$2.000 millones este año, manteniendo un crecimiento y márgenes superiores al 50%.
Mac Dowell también identifica otras oportunidades dentro del ecosistema automotriz, como el otorgamiento de créditos con garantía y la creación de líneas de financiamiento para que los concesionarios utilicen su inventario de vehículos como garantía para capital de trabajo.
La adquisición también aportó un activo considerado estratégico para QI Tech: el conocimiento operativo de los fundadores de Autobanking.
Además de la tecnología para originar créditos, la empresa domina una etapa considerada crítica en este negocio: la recuperación de vehículos en mora.
Cuando un cliente deja de pagar, es necesario registrar la garantía, ejecutar los procesos de cobranza, localizar el vehículo, recuperarlo judicialmente, almacenarlo y revenderlo.
Según Mac Dowell, esta operación requiere una estructura especializada y fue una de las principales razones para mantener a los fundadores al frente de la nueva unidad de negocio.
🤩 Forma parte del único programa de entrenamiento en Neobanking de Latam. Más información aquí
